EVOLUTIONEVOLUTION
RU / EN
EVOLUTION/КАТАЛОГ/ESPORTS/EVOLUTION TACTIC PRO Grey
// SKU: TACTIC PRO Grey
// EVOLUTIONMODEL EVOLUTION TACTIC PRO Grey
// · ESPORTS

EVOLUTION TACTIC PRO Grey

120Макс. нагрузка
РегулируемыеПодлокотники
90–150°Наклон спинки
класс 4, SGS BIFMAГазлифт
// EVOLUTION: INITIALIZED
BY
ЗАКАЗАТЬ В SEATLAB →
// ГАРАНТИЯ1 ГОД — У ЛЮБОГО ПАРТНЁРА2 ГОДА — ПРИ РЕГИСТРАЦИИ В EVOLUTION CAREДоступно у партнёров — участников программыУчастники программы: SEATLAB
ЗАКАЗАТЬ В SEATLAB →
// ГАЛЕРЕЯ

Больше ракурсов

Показать ещё 9Свернуть
// 01 · ХАРАКТЕРИСТИКИ

Спецификация

Полная техническая карта.

Тип креслаИгровое
БрендEVOLUTION
Материал каркасаМеталл, 1,5 мм
Материал сиденьяТкань
Наполнитель сиденьяФормованная пена
Материал спинкиТкань
Наполнитель спинкиВысокоэластичная пена
Материал крестовиныУсиленный нейлон
Цвет крестовиныЧерный
Радиус крестовины, мм350
РоликиНейлон/полиуретан, диаметром 50 мм
Механизм качанияDMS (Топ-ган, Tilt)
Газлифткласс 4, SGS BIFMA
Угол наклона спинки90–150°
Независимый наклон спинкиДа, С возможностью фиксации в любом положении
Слайдер сиденьяНет
Выдвижная подставка для ногНет
Регулировка высоты спинкиНет
Макс. нагрузка, кг120
ПодголовникПодушка
Материал подголовникаТкань
Регулировка подголовникаДа
ПодлокотникиРегулируемые
Материал подлокотниковПолиуретан (PU covered soft pad)
Регулировка подлокотников4D
Поясничная поддержкаПодушка
Материал поясничной поддержкиТкань
Регулировка поясничной поддержки1D
Вес нетто, кг17,9
Высота сиденья, см47–55
Высота кресла, см125–132
Ширина кресла, см69–72
Ширина сиденья, см52,5
Глубина сиденья, см48
Ширина спинки, см54,5
Высота спинки, см84
Высота подлокотника, см63–77
ОсобенностиВ основании сиденья резинотканевые ремни.
// 02 · ИЗ ЧЕГО

Материалы и механизмы

Материалы и механизмы из таблицы характеристик этой модели, за которыми стоит статья базы знаний. Значения в строках — только этой модели.

// ОБИВКА1
Материал сиденья, Материал спинки, Материал подголовника, Материал поясничной поддержкиТкань

Тканевая обивка сиденья и спинки

Ткань — плетёное полотно поверх наполнителя: воздух проходит между нитями, поэтому поверхность не нагревается под телом и не липнет к коже. Ею затягивают сиденье и спинку, а также подголовник и поясничную поддержку. В части моделей ткань идёт в паре с PU экокожей — две фактуры в одной обивке. На практике летом сидеть комфортнее, а полотно тянется и точнее повторяет изгибы деталей.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
// НАПОЛНИТЕЛЬ2
Наполнитель спинкиВысокоэластичная пена

Высокоэластичная пена в спинке

Высокоэластичная пена — наполнитель, который после сжатия быстро возвращается к исходной форме, а не остаётся смятым. В спинке она работает как упругая прослойка: продавливается под лопатками и поясницей настолько, чтобы повторить изгиб, и тут же отталкивает обратно. На практике спинка не расползается к концу дня и не запоминает вмятину от привычной позы.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Наполнитель сиденьяФормованная пена

Формованная пена сиденья и спинки

Формованная пена запекается в форме сразу нужного профиля, а не вырезается из листа. Ячейки у поверхности остаются закрытыми, поэтому подушка не крошится по краям и держит геометрию под нагрузкой. В креслах Evolution она работает и в сиденье, и в спинке: посадка не расплывается к вечеру, а контур со временем остаётся тем же, что в первый день.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
// КАРКАС2
Материал крестовиныУсиленный нейлон

Крестовина из усиленного нейлона

Нейлон — это полиамид, который отливают в форме, поэтому крестовина выходит цельной деталью: ни сварных швов, ни клёпок, где обычно копится напряжение. «Усиленный» — про плотность состава и геометрию лучей, которые разводят нагрузку от колонки к роликам. На практике такая крестовина не корродирует, не нуждается в покраске и весит меньше металлической — кресло легче передвинуть по кабинету.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Материал каркасаМеталл, 1,5 мм

Металл в каркасе и крестовине

Металл в кресле работает в двух местах: рама сиденья со спинкой и крестовина, на которую опирается газлифт. Рама задаёт геометрию посадки, крестовина принимает вес и разводит его на лучи опоры. Где толщина стенки указана — 1,5 или 2 мм — видно, сколько металла в сечении; отдельные исполнения разборные. Для владельца это отсутствие люфта и скрипа под нагрузкой.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
// МЕХАНИКА4
Газлифткласс 4, SGS BIFMA

Газлифт класса 4, SGS BIFMA

Газлифт — стальной цилиндр со сжатым газом: он держит вес сидящего и задаёт высоту посадки. Класс — это градация узла по прочности штока и качеству уплотнений, и четвёртый стоит выше третьего. Испытания по протоколу BIFMA с отчётом SGS подтверждают заявленный класс. Для владельца это значит, что кресло не сползает вниз к вечеру и высоту не приходится подкачивать заново.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Механизм качанияDMS (Топ-ган, Tilt)

Механизм качания DMS (Топ-ган)

DMS, он же Топ-ган, — базовый tilt-механизм: спинка и сиденье качаются единым блоком вокруг одной оси под передней частью сиденья. Качание либо свободное, либо зафиксировано в рабочем положении, а жёсткость отклонения подстраивается под вес регулировкой снизу. На практике — можно откинуться на паузе и одним движением вернуть жёсткую посадку за столом.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
РоликиНейлон/полиуретан, диаметром 50 мм

Ролики: нейлон и полиуретан

Ролик здесь двухсоставной: жёсткая нейлоновая основа несёт нагрузку и держит ось, а мягкая полиуретановая шина катится по полу. Полиуретан не оставляет тёмных следов на ламинате и паркете и глушит шум перекатывания, нейлон отвечает за прочную посадку в крестовине. Диаметр в каталоге разный — 50, 60 и 75 мм; чем колесо больше, тем спокойнее оно переезжает стыки плитки и кромку ковролина.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Независимый наклон спинкиДа, С возможностью фиксации в любом положении

Фиксация спинки в любом положении

Независимый наклон спинки — это отдельная от сиденья регулировка: спинка отклоняется сама, а посадка не меняется. Фиксация в любом положении означает, что спинку можно остановить там, где нужно именно вам, а не в паре заранее заданных углов; в части моделей замок держит угол зубьями из закалённого металла. На практике: под печать спинка почти вертикально, под чтение — назад, и она остаётся в этом положении, пока вы её не переставите.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
// ЭРГОНОМИКА3
Регулировка поясничной поддержки1D

1D — одна ось регулировки

1D — одна степень свободы: узел настраивается по одной оси, без наклонов и разворотов. У подлокотника это один диапазон хода, у поясничной поддержки — один вектор изменения профиля спинки. Меньше шарниров — меньше люфта и проще логика: выставил один раз под свой рост и посадку и забыл. В части моделей 1D дополнен функцией адаптивной подстройки.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Регулировка подлокотников4D

4D: четыре оси регулировки

4D — это узел, который настраивается сразу в четырёх независимых направлениях: вверх-вниз, вперёд-назад, вправо-влево и поворотом площадки. В подлокотниках это позволяет подвести опору точно под локоть, в подголовнике — поймать высоту и наклон под шею. Часть моделей дополнена функцией адаптивной подстройки. На практике поза собирается под вас один раз, а не подбирается компромиссом.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →
Материал подлокотниковПолиуретан (PU covered soft pad)

Полиуретан на подлокотниках

Полиуретан здесь — упругая формованная накладка поверх жёсткой основы подлокотника. Под весом предплечья он проминается и распределяет давление, а затем возвращает форму, не оставляя вмятины. Поверхность тёплая на ощупь и не скользит, поэтому локоть держится на месте, а не съезжает к краю. На практике — можно опираться часами, без онемения и отпечатков от кромки.

СТАТЬЯ В ТЕХНОЛОГИЯХ →